Santé au travail

Question

Visiteur

Fanche56 Le 21-01-2023 à 10:22

Bonjour,

Bonjour a tous

Tout nouveau dans la fonction territoriale et contractuel,j ai besoin de votre avis.

Est ce possible de demander son droit de retrait par manque d effectif ?

Nous sommes 2 mécaniciens pour 60 poids lourd et 15 véhicule.nous sommes : réparateur,magasinier, diagnostic... . la charge de travail est trop importante pour garantir la sécurité des camions aux chauffeurs.

Merci pour vos retours

Très bonne journée

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Isadore · Answer 1 · Le 21-01-2023 à 10:57

Bonjour,

Si vous êtes un mécanicien, il ne semble pas, le droit de retrait n'étant possible qu'en cas de danger grave et imminent pour votre sécurité à vous.

D'ailleurs, il ne se "demande" pas, il s'exerce. En revanche les chauffeurs, s'ils ont des raisons de croire que les véhicules sont mal entretenus au point de mettre leur sécurité en jeu peuvent l'exercer.

Zen Maritime · Answer 2 · Le 21-01-2023 à 10:59

Moderateur

Zen Maritime Le 21-01-2023 à 10:59

+ 1000 messages

Bonjour,

Tout commence par une alerte à l'employeur, en recommandé avec avis de réception, l'informant que les conditions de travail ne permettent pas d'assurer correctement la vérification de l'état des véhicules, leur maintenance correcte et les éventuelles réparations pourtant impératives afin d'assurer la sécurité d'utilisation des véhicules. A défaut d'une réponse rapide et adaptée à cette mise en alerte l'exercice du droit de retrait pourrait se concevoir du fait de la perception d'un danger d'accident qui pourrait s'avérer grave et survenir à tout moment de façon soudaine.

cordialement
zen maritime

Moderateur

Zen Maritime Le 21-01-2023 à 11:05

... à noter, comme l'a bien souligné Isadore, que c'est le salarié qui se trouve mis en danger qui exerce son droit de retrait, en l'occurence les conducteurs des véhicules; s'agissant d'un mécanicien on peut même se dire qu'en cas de retrait de sa part il risquerait d'aggraver le risque encouru par le chauffeur du véhicule; mais un droit de retrait peut s'exercer collectivement

cordialement
zen maritime

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Membre

Henriri Le 21-01-2023 à 17:25

Hello !

"Informant l'employeur que les conditions de travail ne permettent pas d'assurer correctement la vérification de l'état des véhicules, leur maintenance correcte et les éventuelles réparations pourtant impératives afin d'assurer la sécurité d'utilisation des véhicules" c'est reconnaître qu'on bâcle son travail... non ?

La "réaction" normale ne serait-elle pas d'assurer correctement la vérification de l'état des véhicules, leur maintenance correcte et les éventuelles réparations en y consacrant le temps normal et donc en réduisant de fait le nombre de camions tratés aux ressources disposnibles 2 mécanos pour 60 camions). Ainsi les camions restitués seront sûrs (travail des mécanos) même s'ils sont en nombre insuffisants (défaut de l'organisme)...

A+

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Moderateur

Zen Maritime Le 21-01-2023 à 17:29

Comme vous voulez...

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Moderateur

Math64 Le 22-01-2023 à 06:05

Bonjour,

Droit de retrait pour une surcharge de travail -> non! Le danger doit être personnel et imminent. Ce n'est pas le cas d'espèce.

Par contre, alerter sur le manque de moyens et effectuer le travail à un rythme permettant une restitution conforme aux normes de sécurité des véhicules ->oui.

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Membre

Henriri Le 22-01-2023 à 07:39

Hello !

On est bien d'accord Math ! Au lieu de faire comme ils peuvent pour bricoler rapidement les camions et les remttre en circulation sans garantir la sécurité des camions aux chauffeurs, ces mécanos pourraient même faire la grève du zèle. C'est à dire faire les réparations dans les règles de l'art et ainsi sensiblement ralentir leur production (pour vraiment poser le problème de ressources / besoins) sans risque lors de l'utilisation des camions remis en service.

A+

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+ -

Zen Maritime · Answer 3 · Le 21-01-2023 à 11:05

... à noter, comme l'a bien souligné Isadore, que c'est le salarié qui se trouve mis en danger qui exerce son droit de retrait, en l'occurence les conducteurs des véhicules; s'agissant d'un mécanicien on peut même se dire qu'en cas de retrait de sa part il risquerait d'aggraver le risque encouru par le chauffeur du véhicule; mais un droit de retrait peut s'exercer collectivement

cordialement
zen maritime

Henriri · Answer 4 · Le 21-01-2023 à 17:25

Hello !

"Informant l'employeur que les conditions de travail ne permettent pas d'assurer correctement la vérification de l'état des véhicules, leur maintenance correcte et les éventuelles réparations pourtant impératives afin d'assurer la sécurité d'utilisation des véhicules" c'est reconnaître qu'on bâcle son travail... non ?

La "réaction" normale ne serait-elle pas d'assurer correctement la vérification de l'état des véhicules, leur maintenance correcte et les éventuelles réparations en y consacrant le temps normal et donc en réduisant de fait le nombre de camions tratés aux ressources disposnibles 2 mécanos pour 60 camions). Ainsi les camions restitués seront sûrs (travail des mécanos) même s'ils sont en nombre insuffisants (défaut de l'organisme)...

A+

Zen Maritime · Answer 5 · Le 21-01-2023 à 17:29

Zen Maritime Le 21-01-2023 à 17:29

Comme vous voulez...

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Math64 · Answer 6 · Le 22-01-2023 à 06:05

Bonjour,

Droit de retrait pour une surcharge de travail -> non! Le danger doit être personnel et imminent. Ce n'est pas le cas d'espèce.

Par contre, alerter sur le manque de moyens et effectuer le travail à un rythme permettant une restitution conforme aux normes de sécurité des véhicules ->oui.

Henriri · Answer 7 · Le 22-01-2023 à 07:39

Hello !

On est bien d'accord Math ! Au lieu de faire comme ils peuvent pour bricoler rapidement les camions et les remttre en circulation sans garantir la sécurité des camions aux chauffeurs, ces mécanos pourraient même faire la grève du zèle. C'est à dire faire les réparations dans les règles de l'art et ainsi sensiblement ralentir leur production (pour vraiment poser le problème de ressources / besoins) sans risque lors de l'utilisation des camions remis en service.

A+

Zen Maritime · Answer 8 · Le 22-01-2023 à 10:07

Moderateur

Zen Maritime Le 22-01-2023 à 10:07

+ 1000 messages

Bonjour Math,

Tout commence effectivement par alerter l'employeur, je considère même que c'est un devoir que de lui notifier l'alerte si le mécanicien estime que du fait des conditions de travail il y a possiblement mise en danger de la vie d'autrui (responsabilité pénale).

Se contenter d'adopter un rythme de travail moins soutenu... est-ce que cela empêchera un chauffeur de prendre la route avec un camion qui aurait dû passer en atelier et n'a toujours pas été révisé ?

cordialement
zen maritime

Moderateur

Math64 Le 22-01-2023 à 10:29

Bonjour Zen,

Chacun sa part de responsabilité.

Le mécanicien est responsable de son travail et de la bonne exécution de celui ci.
Si, faute de temps, tous les véhicules ne sont pas réparés/révisés. C'est à l'employeur de ne pas fournir d'outils non conformes et de fournir une charge de travail compatible avec le temps de travail prévu.

Chacun son rôle, ni plus ni moins.

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Membre

Henriri Le 22-01-2023 à 12:00

(suie)

Zen on est d'accord sur la nécessité pour les mécanos qui n'arrivent pas à eux deux à couvrir les besoins d'entretien-réparation du parc de camion d'alerter leur employeur (sans même aller jusqu'à évoquer leur responsabilité pénale s'ils libèrent en toute connaisance de cause un camion à moitiè réparé souffrant encore d'un problème compromettant son utilisation sûre).

Par contre si un chauffeur utilise un camion tout en sachant qu'il a un problème compromettant son utiliation (problème d'ailleurs probablement signalé par lui ou un collègue) ce n'est pas la responsabilité des mécanos, mais bien plus celui de l'employeur selon les circonstances de l'utilisation du camion par ce chauffeur.

A+

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Math64 · Answer 9 · Le 22-01-2023 à 10:29

Bonjour Zen,

Chacun sa part de responsabilité.

Le mécanicien est responsable de son travail et de la bonne exécution de celui ci.
Si, faute de temps, tous les véhicules ne sont pas réparés/révisés. C'est à l'employeur de ne pas fournir d'outils non conformes et de fournir une charge de travail compatible avec le temps de travail prévu.

Chacun son rôle, ni plus ni moins.

Henriri · Answer 10 · Le 22-01-2023 à 12:00

(suie)

Zen on est d'accord sur la nécessité pour les mécanos qui n'arrivent pas à eux deux à couvrir les besoins d'entretien-réparation du parc de camion d'alerter leur employeur (sans même aller jusqu'à évoquer leur responsabilité pénale s'ils libèrent en toute connaisance de cause un camion à moitiè réparé souffrant encore d'un problème compromettant son utilisation sûre).

Par contre si un chauffeur utilise un camion tout en sachant qu'il a un problème compromettant son utiliation (problème d'ailleurs probablement signalé par lui ou un collègue) ce n'est pas la responsabilité des mécanos, mais bien plus celui de l'employeur selon les circonstances de l'utilisation du camion par ce chauffeur.

A+